Insändare: Trafiken i centrum kommer att kollapsa

Luleå centrum håller på att förtätas i snabb takt. Fler bostäder byggs och alt fler kommer att bo på centrumhalvön. Det innebär ökade krav på tillgänglighet och att trafiken måste få smarta lösningar eftersom allt fler bilar kommer att trafikera centrum.

Då håller det inte att föreslå försämringar av vägnätet i centrum som även omfattar tidvis redan överbelastade genomfartsleder. Den viktigaste genomfartsleden är Södra hamnleden som snabbt kommer att öka i betydelse. 

Det är häpnadsväckande att dels stadsbyggnadsnämndens ordförande Aina Johansson (S) tidigare förespråkat en minskning av Södra hamnledens fyra körfält till två, dels att nu Hans Walloschke föreslår samma sak i sitt förslag om hur man bör göra om planeringen för Södra hamn.

Aina Johanssons förslag var diffust men ett syfte var att minska trafiken. Något stöd för förslaget kom aldrig. Hans Walloschke presenterar däremot ett detaljerat förslag om hur han tycker att hela området för Södra hamn borde se ut. En klok idé i förslaget är att bygga rondeller i ställer för trafikljus för att få en smidigare trafik på södra hamnleden. Det förtjänar stöd. Däremot är önskemålen att minska antalet körfält på Luleås viktigaste genomfartsled från fyra till två vansinnigt. Södra hamnleden kommer att öka i betydelse genom att hela området bebyggs och utvecklas.

I området håller den sista etappen av Kuststad att färdigställas. Det innebär att flera hundra hushåll kommer att bo där och trafikera Södra hamnleden. Fler nya bostadsområden är föreslagna att byggas i området på Södra hamn. På Skurholmen skall det byggas nya bostäder och i närheten av Kuststad byggs en ny stor livsmedelsbutik. Alla med direktanknytning till Södra hamnleden. Allt fler sneglar på att bygga bostäder på gamla bangården nedanför Svartöberget och även upp mot berget. Det är Södra hamnleden som kommer att gälla för dessa etableringar.

Man måste se till helheten i vad dessa förändringar kommer att innebära i stället för att framför en inskränkt syn på nyttjande av ytor, nya promenadstråk, cykelbanor et cetera. Dessa behov är väl med råge redan uppfyllda i området. Förstör inte Luleås pulsåder genom ogenomtänkta idéer innan hela området är färdigbyggt. Se på trafiktätheten och bilköerna vid rusningstid hela vägen från Södra hamnleden norrut mot Boden och E4 samt västerut hela vägen till Gäddvikskorsningen. Det är bilkö redan vid Kallaxrondellen tills rondell byggs i Gäddvik.