Svar på signaturen Ugglans insändare i Kuriren, 3 november.
Hälften av alla bilresor som görs i Luleå idag är kortare än fem kilometer och görs oftast på sträckor där det redan finns en fungerande kollektivtrafik. I framtiden behöver den typen av resor föras över till kollektivtrafiken om vi ska ha en bra miljö och tillgänglighet för alla i centrum.
Luleå är inte bilfientligt idag och kommer inte att vara det i framtiden heller. Centrum har bra tillgänglighet och det finns parkeringsplatser som räcker till behovet även när de används som mest. Vi har köbildning under korta perioder på morgnar och eftermiddagar men för det mesta är vägnätet i stan lågt utnyttjat.
Vi kan komma att få över 20 000 nya invånare inom 15–20 år i Luleå, varav kanske 5 000 kommer att flytta in i centrum. För att undvika trafikinfarkter behöver vi då ha ett transportsystem där kollektivtrafiken tar hand om fler resenärer. Det behövs inte minst för att de som verkligen är beroende av bil ska ha en bra framkomlighet.
Tillgänglighet handlar inte bara om att kunna köra bil överallt. Det handlar också om att ha en trygg och säker trafikmiljö för alla, även för de som går och cyklar. Centrum har från och till haft stora problem med luftföroreningar, orsakade av trafiken. Människor som har problem med luftrören, ofta äldre, ska också kunna ha tillgänglighet. Buller är ett underskattat miljöproblem både för människor som bor och som arbetar i centrum.
Trafiklösningar är en kompromiss där alla olika intressen ska vägas in, även de som inte är högljudda i debatten. Den lösning som jag ser är att vi som politiker behöver göra kollektivtrafiken större och mer attraktiv för alla Luleåbor. Det är bättre för miljön och trafiksäkerheten. Det gör centrum mera tillgängligt för fler. Det leder också till mindre trängsel för de som fortfarande kommer att behöva använda bilen.