Bolund vill tvinga folk att köpa elbil. På frågan om att de är så dyra svarar han att det kommer snart ut begagnade elbilar på marknaden. Bolund tycker att "folket" ska nöja sig med begagnade varor och de rika ska få köpa nya bilar med rejäl rabatt.
Under 2021 vill regeringen rulla ut ett ännu skarpare bonus/malus-system. Bonusen för elbilar höjs till 70 000 kr, men vissa laddhybrider får sänkt bonus (eller ingen alls, när gränsen för bonusen sänks från 70 till 60 gram koldioxid per kilometer).
Om en ny elbil kostar 500 000 kr och får en bonus på 70 000 kr alltså motsvarande 14 procent av nyprisvärdet.
Den procentsatsen borde följa med bilen och när den kommer ut på begagnatmarknaden och värdet då är säg 250 000 kr och då bonus på 14 procent = 35 000 kr i bonus. Det skulle sätta fart på elbilsmarknaden.
Samtidigt görs formeln för straffskatten om. Det innebär att bilköpare som väljer en vanlig bensin- eller dieselbil utan någon laddmöjlighet i vissa fall kan få betala över 10 000 kr om året i fordonsskatt under de första tre åren.
Tittar man även på fakta:
Antalet fordon som finns i trafik i Sverige i dag är 4 342 782 personbilar, 527 260 lastbilar, 13 867 bussar och 319 953 traktorer.
Tänk nu - varenda fordon ska gå på el, och detta ska vara genomfört till 2030.
Nya elbilar bara för de rika
Miljöbonusen borde följa med bilen för att få fart på elbilsmarknaden, skriver Ulf Andersson.
För att få fart på elbilsmarknaden borde bonusen följa med även när bilen säljs begagnad.
Foto: Henrik Montgomery/TT
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.