Insändare: Båtköpet utvecklas till ett praktfiasko

Det som Per Matsson tar upp i sin insändare under tisdagen ställer verkligen frågorna om båtköpet på sin spets.

Har inte Luleå hamn omgett sig med tillräcklig kompetens innan inköpet av båten för 180 miljoner? Har man haft experter inblandade om förutsättningarna i operationområdet inom Luleå hamn samt vilka förutsättningar som blir gällande för en ny bogserbåt av denna kaliber.

Styrelsens ordförande Birgitta Ahlqvist (S) och chefen för Luleå hamn har båda uttalat att inköpet av båten är en satsning på framtiden mot bakgrund av de stora investeringar som är på gång för ökat djupgående för fartyg som skall angöra Luleå hamn i framtiden. 

Under pompa och ståt har styrelsen för Luleå hamn besökt varvet som byggde båten samt åkt åtskilliga turer med båten för att visa upp vrålåket. Är det hela ett fiasko? Styrelsens ansvar bör ifrågasättas. Hur har de agerat?

Sedan båten Vilja levererades har den gått på grund i Luleå hamn två gånger. Bara det ställer stora frågetecken! Den har skickats till Stockholm för reparationer för att sedan i all tysthet placerats i Piteå hamn. Vad är det här? Hela historien visar på ett amatörmässigt agerande som inte kan passera. Vad mörkar styrelsen för Luleå hamn? Vad säger kommunstyrelsen om historien?
Luleåborna undrar nog hur Luleå hamn kan köpa en båt för 180 miljoner som placeras i Piteå!

Det är uppenbart att hamnen behöver muddras när inte ens den nya bogserbåten kan köra där utan att gå på grund.
Är båtköpet ett fiasko bör man gå ut och erkänna det och sedan ta det omtalade ansvaret.