För två månader sedan uppvaktades Luleås ledande taxiföretag lokala politiker och polisen då man diskuterade det växande problemet med svarttaxin.
Problemet har blivit så utbrett att den seriösa taxinäringen riskeras att slås ut av kriminella aktörer. Luleå taxi uppmanar folk att sluta åka svarttaxi annars finns det snart ingen vit näring kvar. Det är ett larm som bör tas på allvar.
Konsekvenserna har blivit att kvällstrafiken redan lagts ned i Kalix och Älvsbyn och det är svårt att få tag på en vit taxi kvällstid i Arjeplog och Arvidsjaur. Alternativet som erbjuds till kunderna är olaglig svarttaxi.
En åtgärd för att minska ner den utbredda svarttaxin är indraget körkort. Men varför har denna olagliga verksamhet kunna få så stor omfattning i Norrbottens län jämfört med situationen i övriga landet? Kan det finnas rimliga skäl till att laglydiga Norrbottningar begår det svåra brottet att anlita svarttaxi?
En jämförelse mellan taxikostnader förklarar nog en del:
Kallax flygplats - Boden C, cirka 42 km, 35 minuter, fast pris 1 299 kronor för egen bil, (enligt Flygtaxis hemsida).
Arlanda flygplats - Stockholm C, cirka 45 km, 35 minuter, fastpris 850 kronor för egen bil, (enligt Taxi Stockholms hemsida).
Vänortsvägen i Luleå till Kallax, cirka 15 km, 20 minuter, beräknad cirka pris 639 kr för egen bil (enligt Luleå taxi).
Taxikostnaderna, som tas ut i Luleå taxi, måste anses som helt orimliga. Då taxiföretagen är monopolföretag bör ansvariga myndigheter snarast se över deras prislistor. Det bästa vore att sänka taxipriserna för att få bukt med svarttaxin. Men fortsätter vita taxinäringen höja priserna så kommer svarttaxin att öka trots hot om indraget körkort.