Nu åker skam på fiktiv räls på torra land beträffande Norrbotniabanan. När Tomas Eneroth (S) och Per Bolund (MP) presenterade regeringens infrastrukturproposition om framtida järnvägssatsningarna bluffade de om Norrbotniabanan. Vilken fräckhet!
Är Norrbotniabanegruppen med på bluffupplägget eller är de också blåsta? Nu måste man visa färg!
Det var en sällsynt fräck och grovt vilseledande information som regeringen lämnade om Norrbotniabanan vid fredagens presskonferens. Av de 799 miljarder som ska satsas går inte en krona till Norrbotniabanan. Tvärt om satsas allt på höghastighetståg i södra Sverige samt underhåll. Pengarna kommer inte ens att räcka till de tänkta höghastighetsbanorna i södra Sverige.
Pengar till Norrbotniabanan hoppas man ska komma i framtida budgetar samt i pengar från EU. Man drömmer om en framtida "Botniabåge" med tåg runt Bottenviken. Samtidigt glömmer man att Finland har en annan spårvidd än Sverige. Det går faktiskt att redan nu åka tåg mellan Sverige och Finland genom Haparandabanan. Genom omstigning i Haparanda och sedan att ta sig till Torneå järnvägsstation på andra sidan älven kan man åka vidare i Finland. Det kunde man tidigare vilket jag gjorde som barn.
Nu får det vara slut på spektaklet. Regeringen staplar löften på löften på varandra om att bygga Norrbotniabanan men inga beslut tas och inga pengar anslås. Den här cirkusen har pågått för länge nu.
Därför är det höjden av fräckhet av S- och MP-regeringen att åter lova att bygga banan men utan pengar. Ingen tror på utfästelsen mer. Sanningen är att inte ens bandelen Umeå – Skellefteå har någon finansiering trots att den finns med i den senaste infrastrukturplanen. "Byggandet" eller rättare sagt röjningsarbetet mellan Umeå och Dåva, nio km, har påbörjats. Det är snart tre år sedan. Man beräknar att rälsen de nio km till Dåva i bästa fall är klar om fyra, fem år. Då passar Norrbotniabanegruppen på att gå ut och bluffa hela svenska folket med att banan kommer att vara klar upp till Luleå om nio år, 2030. Det är fablernas värld över hela projektet.
Tar man med nya järnvägar i infrastrukturplaner måste finansieringen vara klar. Det saknas för Norrbotniabanan till Skellefteå och det kommet att saknas för banan till Luleå även om den kommer med i den nya infrastrukturplanen. Regeringen bluffar inför valet! Det är verkligen dags att klä av regeringen S och MP redan nu.
Det är ett drygt ett år kvar till nästa val. Det "bidde" inga beslut om Norrbotniabanan denna valperiod!