Hur mycket är en Tornedalings liv värt?
Vägen mellan Övertorneå och Kuivakangas tillåter 100km/h trots att den nybyggda vägen saknar vägrenar för cyklister och promenerade. Vägen saknar skilda körfält till viktiga sidovägar.
Vägsträckan har flera viktiga sidovägar som folk behöver köra in och ut på, men som nu är som ett hasardspel om man skall klara sig från att bli påkörd om någon inte märker att man saktat in för att svänga vänster över vägbanan.
De höga hastigheterna omöjliggör cykling eller hundpromenader. Bilar och timmerbilar visslar förbi otäckt nära.
De främsta sidovägarna är till Kuivakangas byar, Särkilax kyrka och "Holmen", samt till den nya badplatsen vid älvfåran.
Kyrkan får mycket turister sommartid. Holmen utnyttjas av fågelskådare, stugägare och bönder.
Trafikreglerna menar att det är tillåtet att köra om till höger om det finns skilda körfält i anslutning till vägkorsning. Detta saknas vid alla dessa nämnda sidovägar.
Efter en bilresa till Stockholm via Dalarna upptäcker vi att inte någonstans kunde vi hitta en väg med hastighetsgräns om 100 km/h på vägar som inte hade två körfält i samma riktning.
Vägen E4 söder om Skellefteå har endast 80 km/h även om den har två filer söderut, viltstängsel på båda sidor, och bred vägren för cykel. Vägen från Matfors till Ljusdal har 60km/h genom glesa byar med några enstaka sidovägar, och sedan 70km/h genom skogstrakter. På
motorleden från Värmdö till Stocholm är det 100 km/h, men här finns mitträcke, sidoräcken och två körfiler i båda riktningarna samt extra in- och utkörsfiler dessutom. Samt fantastiska cykelbanor en bit ifrån de stora vägarna, parallellt ända in till Stockholm.
Faktum är att en gång såg jag hur en bil framför mig nära Kuivakangaskorsningen, på god väg att svänga till vänster över körbanan till badplatsen när plötsligt en idiot kör bakifrån mycket fort, och då han inte upptäckte den svängande bilen, kör han om till vänster om bilen,
och får därför köra längs diket på vänster sida för att inte köra på den framförvarande bilen. I sista millisekund räddades personerna i den andra bilen från att dö.
Detta bör ansvariga politiker och behöriga tjänstemän göra:
1) Sänk hastigheten omedelbart på Kuivakangas-Övertorneå vägen till 60 km/h.
2) Bygg separat körfält i mitten för sväng till vänster till Kuivakangas, och till Särkilax kyrka.
3) Bygg enkel cykel- och promenadväg.
Det är väl dumt att riskera liv, skapa lidande och svårt handikappade personer helt i onödan? Vad är kostnaden för ett dödsfall, eller en svårt skadad person för familjen och samhället? Hur mycket kostar en cykelväg? Vad kostar fartkameror ?