Insändare: Fram för dubbelspår på stambanan

Trafikverket vill ha dubbelspår på stambanan!

Den häpnadsväckande kovändningen framgår av Trafikverkets remissvar över Luleå kommuns förslag till utvecklingsplan som varit ute på remiss. Trafikverket kritiserar kommunen för att man inte har med behovet av dubbelspår på stambanan i planen eftersom den nuvarande kapacitetsbristen på stambanan är ett hinder för kommunens utveckling.

Dessutom kritiserar Trafikverket Luleå kommun för att man inte har med problemen med Norrbotniabanans eventuella östliga dragning till Luleå eftersom det inte stämmer överens med kommunens planer för byggnation av nya bostäder i östra området. 

Till detta skall tilläggas det senaste utspelet kring det stora problemet med en bro över Svartösundet vid en östlig dragning. Det förslaget är att bygga en öppningsbar järnvägsbro! Var i Sverige har man en öppningsbar bro för tung järnvägstrafik. Hur skulle det se ut? 

Förslaget med öppningsbar järnvägsbro framstår som rent svammel. En bro är ett farligt hinder för sjöfarten oavsett. Sanningen är att det östliga alternativet är kört. Det västliga alternativet är det enda rimliga.

Fixeringen med persontrafik via flygplatsen är inte genomtänkt. Vem förutom Piteåborna skulle ha nytta av tåg till flygplatsen? Någon pendling mellan tågstationen och flygplatsen är inte realistisk. Över 90 procent av tågtrafiken kommer att utgöras av godstrafik. Underlag för persontrafik till flygplatsen i framtiden finns inte.

Ugglan har under flera år framhållit vikten av dubbelspår på stambanan. Detta oavsett planerna på Norrbotniabanan. Det är glädjande att Trafikverket nu har samma uppfattning så att kapacitetsproblemen kan byggas bort i snabb takt. En eventuell Norrbotniabana är inte klar till Luleå tidigare än om 25 år.