I en debattartikel i Kuriren påstås det att Sverigedemokraterna inte inser vikten av Norrbotniabanan.
Vi inom Sverigedemokraterna Norrbotten ställer oss positiva till den planerade Norrbotniabanan, den 27 mil långa kustnära järnvägen som ska löpa mellan Luleå och Umeå. Tillsammans med Botniabanan och Haparandabanan med vidare förlängning in i Finland förstår vi att Norrbotniabanan kommer att leda till en utveckling av vår region där det geografiska avståndet, i vart fall tidsmässigt krymper. Detta innebär möjligheter till ökad samverkan mellan de universitet som finns i de norra delarna av Sverige och Finland, Uleåborg, Luleå och Umeå.
Möjligheter till kompetensförsörjning för vår region, möjligheter till utveckling av näringsverksamheter längs kustlinjen, ökade möjligheter för samarbeten över länsgränserna. Bättre möjligheter för våra norrbottningar som tar sig till Norrlands Universitetssjukhus för medicinska åtgärder så som utökade undersökningar vid vissa graviditeter, cancerbehandlingar m.m. Viktiga samhällsfunktioner såsom hovrätten för Övre Norrland, Mark-och Miljödomstolen m.fl. vilka servar en stor del av Norrland och så även Norrbotten ligger även i Umeå.
I den regionala utvecklingsstrategin för region Norrbotten anges att Norrbotniabanan är en saknad sträcka längs Botniska korridoren vilken sträcker sig från Haparanda i norr till Mjölby i söder och vilken tillsammans med Malmbanan knyter samman regionerna i såväl öst-västlig som i nord-sydlig riktning.
Besöksnäringen i Norrbotten växer snabbt och andelen internationella turister i regionen är hög. Besöksnäringen är en viktig del i den kommunala ekonomin och för att besöksnäringen ska utvecklas behövs god samordning och tillgänglighet via flyg, ett väl fungerande tågnät och ett väl fungerande vägnät.
Norrbotniabanan har under många år setts som framtiden för oss norrbottningar. Ska vi fråga oss varför framtiden inte redan är här och varför första spadtaget i jorden inte är satt ska vi dock inte rikta blickarna mot Sverigedemokraterna. Istället är det S och C som regeringspartier som bör tillse att denna fråga drivs inom de egna partigrupperna för sanningen är att varken S eller C eller något annat riksdagsparti lagt pengarna på bordet för en finansiering av sträckan Skellefteå-Luleå, vilket framgår av den nationella planen.
Vi hoppas att S och C riktar kritiken för den uteblivna finansieringen och den uteblivna Norrbotniabanan till sina egna företrädare på riksnivå och tillser att en finansiering av Norrbotniabanan blir verklighet istället för att utpeka ett av oppositionspartierna som boven i dramat samtidigt som Sverigedemokraterna tydligt anger att vi är för en Norrbotniabana, vilket klart framgår av motion 2019/20:615, 6.5.5 , ”En konkurrenskraftig svensk Järnväg” av Patrik Jönsson med fler. Där fastslås det att Sverigedemokraternas position är att Norrbotniabanan ska byggas. Att andra partier på riksnivå som Moderaterna säger blankt nej till byggandet av Norrbotniabanan nämns överhuvudtaget inte av S och C. Boven i dramat är istället Sverigedemokraterna.
Vi ser fram emot att S, C och övriga partier presenterade på den nationella nivån arbetar för en faktisk finansiering av hela Norrbotniabanan och inte lägger de medlen på höghastighetståg i södra Sverige. Sverigedemokraterna ser det dock som glädjande att det verkar råda samstämmighet över Norrbotniabanans betydelse på regional nivå i Norrbotten och hoppas att vi alla tillsammans så som företrädare för norrbottningarna lobbar för att våra egna partier på riksnivå inte endast ställer sig positiva till en fullständig Norrbotniabana utan även tillser att faktisk finansiering sker då Norrbotniabanan är en fråga över alla partigränser i Norrbotten.