Öhman: "Ska vara först över mållinjen"

Just det ordspråket säger en hel del om 44-årige Mats Öhman från Tvärån utanför Älvsbyn. Elva år har passerat sen skoterolyckan i St. Petersburg. Skoteresset Mats Öhman bröt ryggen när han kastades av snöskotern och landade på en iskant. Det handlade troligtvis om att kedjan gick av, åkte in i kedjehuset och sen blev det tvärstopp. - Ett sånt här tekniskt fel är det värsta som kan hända, sa Lyckselebon Martin Sjöström, dåvarande ordförande i snöskotersektionen i Svemo, efter olyckan till Norrbottens-Kuriren. Drygt 40 anställda
Nu sitter Mats Öhman och flinar vid köksbordet när Kurirens reporterteam kliver in hemma hos honom i Tvärån. Efter en felkörning på fem kilometer hittade vi Öhmans residens. Ett stort åkerigarage med rallybussen strax utanför. - Jag såg när ni körde förbi, säger Mats. På den stora gården finns Bröderna Öhmans AB. Familjeföretaget med cirka 40 anställda som sysslar med schakt och grävjobb från Härnösand i söder och norrut. Och vid sidan av bor Mats Öhman och döttrarna Elina, 15, och Hilda, 13. Hemmet är anpassat så att Mats ska kunna röra sig fritt på egen hand. Han har 50 procents styrka kvar i armarna men ingen rörlighet i fingrarna. "Går inte att älta"
Sju veckor efter olyckan och flertalet operationer fick han äntligen komma hem till Tvärån. Det här var vårvintern 1998. - Brorsan Tomas lyfte upp mig med traktorskopan till hytten i grävmaskinen. Jag ville se om jag fortfarande kunde hantera den - och det gick, säger Mats Öhman och skiner upp. Reflekterar du över olyckan i dag? - Nej, det går inte att älta... Jag ville tillbaka så fort som möjligt och så är det nog för alla som drabbats av något liknande, säger han. 2001 startade en ny motorkarriär. I rallybilen. Då byggde firma Öhman ihop en specialkomponerad bil som gjorde att Mats kunde manövrera den helt på egen hand. Bilen styrs med en vev med vänsterarmen och växling, koppling och gas styrs med högerhanden via något som liknar en joystick. Större hästkrafter
Redan samma år, 2001, körde Mats Öhman i klassen supernationell. Men för en fartfantom som redan har en EM- och flertalet SM-titlar i bagaget så räckte inte den näst högsta klassen. - När jag körde snöskoter åkte jag i värstingklassen som då var 750 kubik, så visst ville jag köra i den värsta även med rallycrossbilen. Prototypen från 2001 är densamma. Men effekten har gått från 300 hästkrafter till 550 med ett vridmoment på drygt 800 newtonmeter. Den fyrhjulsdrivna Forden gör 0-100 km/h på 2,5 sekunder. - Det är så häftigt varje gång jag far ut på banan. Jag var och testkörde 15-16 varv här i Älvsbyn i tisdags och allt kändes bra. Vi testade en ny krängningshämmare som ska göra bilen styvare i kurvorna och mer direkt i styrningen. Vad har motorsporten betytt för dig? - Oj, oj... Otroligt mycket. Jag har ju hållit på med motorer sen jag var tolv år gammal - tillsammans med brorsan Tomas. Vi har sporrat varandra genom livet, säger Mats. Han gör sin fjärde säsong i rallycrossens finrum i division I. Men har aldrig fått köra på allvar för länets hemmapublik. Efter tre raka haverier i Kalix räknar Mats Öhman med att stå på startlinjen i morgon och fajtas med bland andra Per Eklund och Stig-Olov Walfridsson. - Jag är en vinnare och det finns bara en sak därute - jag ska vara först över mållinjen, säger Mats Öhman. Som sagt. Trägen vinner.

Öhman: "Ska vara först över mållinjen"

Tre raka haverier. Nu räknar Mats Öhman med att äntligen få köra rallycross-SM i Kalix. - Man brukar väl säga att trägen vinner.