Proffs och nybörjare gör upp i virtuell racing

Nu är det dags för det första inofficiella SM:et i virtuell racing.I den nya TV-serien Virtual Grand Prix gör dataspelare och motorentusiaster upp om vem som är snabbast i Sverige.Svenska motorsportförbundet hoppas att tävlingen ska locka talanger till sporten.

DYR SPORT. "Man kan hitta talangerna genom virtuell racing, men för att börja tävla måste man ändå lösa den ekonomiska biten. Det är en dyr sport", säger racingstjärnan Alx Danielsson.

DYR SPORT. "Man kan hitta talangerna genom virtuell racing, men för att börja tävla måste man ändå lösa den ekonomiska biten. Det är en dyr sport", säger racingstjärnan Alx Danielsson.

Foto: JANERIK HENRIKSSON/SCANPIX

Stockholm, motor & trafik2007-09-21 01:45
Alx Danielsson, 26 år, är ett av Sveriges största motorlöften det senaste decenniet. I somras fick han testköra en av Renaults Formel 1-bilar och hans mål är att köra F1 redan nästa år. En av orsakerna till framgångarna är TV-spel. - Det finns förare som kör väldigt mycket i simulator, men dit hör kanske inte jag. Däremot använder jag simulatorer för att lära mig banorna jag ska tävla på. Datormodellerna av banorna är så exakta att toaletterna i depåerna har rätt färg, säger han. Expertkommentator
Alx är i Stockholm för att arbeta som expertkommentator tillsammans motorsportskommentatorn Janne Blomqvist. Men det är inte riktig motorsport de ska kommentera, utan virtuell. - Fast det är som på riktigt, den som ska vinna Virtual Grand Prix måste vara riktigt bra, säger Blomqvist. Virtual Grand Prix, VGP, görs av produktionsbolaget Amok för TV4 plus. Deras idé är att underhålla med hjälp av TV- och dataspel. VGP bygger på spelet Race 07 som svenska Simbin gör. Det är en racingsimulator som strävar efter att vara så verklighetstrogen som möjligt. Banorna återges i exakta detaljer och bilarna återskapas så noga som möjligt. SM-status nästa år
För att kvalificera sig till tävlingen går man ut på hemsidan vgp.se. Där laddar man ner ett demo till spelet Race 07 och kör en bana i spelet. De med de snabbaste tiderna får åka till TV-studion och fortsätta tävla där. Finalen går den 18 november. Bakom den nya TV-serien står bland andra Svenska motorsportförbundet. Enligt Amok kommer förbundet att ge VGP SM-status nästa år. För motorsporten är satsningen på virtuell racing ett sätt att locka nya utövare till sporten. - Det är en realistisk målsättning. Racing är en dyr sport, men på det här sättet kan man hitta talangerna på ett ganska enkelt och billigt sätt. Man kan inte lyckas i VGP om man inte har talang för att köra racing på riktigt, säger Janne Blomqvist. Krävs pengar för att tävla
Alx Danielsson håller med Janne Blomqvist. - Jag var med på ett event för några år sedan där folk fick tävla i racingsimulator. Killen som vann körde taxi i Enköping. I priset ingick att han skulle få köra en Porsche på Mantorp park tillsammans med mig, och trots att han aldrig kört racing på bana gjorde han nästan allt rätt. Men även om man kan hitta talangerna via virtuell racing så krävs det ändå pengar för att kunna tävla. - Ja, den biten kommer ingen undan. Jag lägger en procent av min tid på att tävla, 99 procent handlar om att hitta på olika sätt att dra in pengar. Tur då att den som vinner VGP i höst får 100.000 kronor i pris.
För att bli en bra bilförare i vanlig trafik krävs i första hand erfarenhet, därför tycker Alx Danielsson att alla bilister kan ha nytta av att köra bilspel av simulatortyp. w "Framför allt lär man sig en del om hur man ska handskas med extrema situationer, till exempel hur man häver en sladd", säger han. Här är några av hans bästa tips för vardagsbilisten. Man kör dit man tittar. Om det sker en olycka framför dig, försök att titta vid sidan om den så minskar risken att du kör rakt in i de krockade fordonen. Ser du ett rådjur eller en älg på vägen, titta vid sidan om djuret. Håll ratten kvart i tre, inte tio i två. Kläm fast ratten med tummarna. Ju närmare händerna är varandra längst upp på ratten, desto vingligare kör du och desto mer måste du vrida ratten för att svänga. Många sitter för långt från ratten. Armarna ska inte vara raka eller nästan raka, utan kraftigt böjda. På så sätt får man bättre kontroll över ratten och kraft att göra snabba undanmanövrar om så krävs. Man ska hålla ratten så att man aldrig behöver byta handgrepp, förutom när man parkerar eller i korsningar. På vanlig väg ska man kunna styra bilen hela tiden med samma grepp. w TT Spektra
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om