Kuriren har berättat om den unika viltbro, eller ekodukt, som Trafikverket låtit bygga över Haparandabanan. Den är i stort sett klar att tas i bruk, tallar har planterats på markytan men ännu återstår att bygga viltstängel.
Dessutom kommer de stenar som placerats för att förhindra motortrafik över bron att kompletteras.
- Tyvärr har vi sett hjulspår som passerat över bron, det är inte tillåtet och det förstör markytan, säger Gunnel Nilsson, vid Trafikverket.
Leds rätt
Den nya bron över E 4 kommer att placeras mellan Harrioja och Salmis där en renflyttningsled med riksintresse går, samma led går över viltbron vid Haparandabanan.
Orsaken att viltbron byggs är trafikfaran. Det har skett en del viltolyckor där vitstängslen har en öppning på cirka 500 meter. Den nya bron är 60 meter lång, men bara fem meter bred jämfört med bron över järnvägen som mäter 20 meter på bredden.
Andreas Asplund, Trafikverket, är projektledare för brobygget.
Hur ska ni lyckas locka över renarna, med skyltar?
- Ja precis. Nej, skämt åsido så kommer det att sättas upp viltstängsel som en tratt som leder viltet rätt.
NCC Construction Sverige fick uppdraget att bygga viltbron som är Norrbottens första. Ordern är värd sju miljoner kronor.
- Den nya viltbron kommer förstås också att fungera som en trafiksäker passage för andra som rör sig ute i naturen, löpare, skidåkare eller skoteråkare, säger affärschef Jan-Olof Lampinen på NCC Construction.
Brobygget startar nu i oktober och beräknas vara klart i juni 2012. I NCC:s uppdrag ingår också att bygga en ny skoterbro över Aavajoki.